今天给各位分享螺旋桨空转的知识，其中也会对螺旋桨转向进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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螺旋桨飞机为什么不能超过音速
1、因为飞机接近音速时，螺旋桨在极高速旋转的时候桨叶尖的速度已经超过了音速，推进效率大大下降，阻力却直线上升，螺旋桨几乎是在空气中空转。超音速飞行要求飞机能够克服跨音速时遇到的阻力急剧增加——即激波阻力的出现。当速度达到音速时，空气因为可压缩性而出现激波，形成极大的阻力。
2、因为飞机接近音速时，螺旋桨在极高速旋转的时候桨叶尖的速度已经超过了音速，推进效率大大下降，阻力却直线上升，螺旋桨几乎是在空气中空转。打个比方，你拿一个勺子搅拌面糊，勺子慢慢搅动的时候，面糊会一起搅拌起来，但要是很快速地转动勺子，勺子就会在面糊里掏出一个洞来空搅合，你想像一下。
3、只要螺旋桨飞机推力足够大，激波阻力不是不能克服。
4、当螺旋桨桨尖转的够快，接近音速时，螺旋桨发生颤振，导致发动机功率急剧降低，使飞机不能正常飞行，这就是螺旋桨飞机打死也飞不快的原因。超过音速是不可能的，因为接近音速就使发动机功率降低了，速度会下降，不会再加速使螺旋桨桨尖转速超过音速了。
5、题主是否想询问“活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机无法突破是什么原因”？螺旋桨的尖端速度问题。当飞机的速度接近音速时，螺旋桨尖端的空气流速会先达到音速，形成激波，导致阻力急剧增加，飞机无法继续提速，此外，与涡轮发动机相比，活塞发动机重量大、动力小，更加不能超音速。
为什么螺旋桨飞机无法达到超音速?
因为飞机接近音速时，螺旋桨在极高速旋转的时候桨叶尖的速度已经超过了音速，推进效率大大下降，阻力却直线上升，螺旋桨几乎是在空气中空转。超音速飞行要求飞机能够克服跨音速时遇到的阻力急剧增加——即激波阻力的出现。当速度达到音速时，空气因为可压缩性而出现激波，形成极大的阻力。
涡扇发动机能够实现超音速飞行，因为它们的设计允许飞机在高速时保持高效的推进力。 螺旋桨发动机则不能实现超音速飞行。虽然涡轮螺旋桨发动机具有高效率的优点，但其螺旋桨的转速受到限制。 螺旋桨转速不能过高，因为当转速增加时，桨叶上会产生激波，导致阻力增大。
因为飞机接近音速时，螺旋桨在极高速旋转的时候桨叶尖的速度已经超过了音速，推进效率大大下降，阻力却直线上升，螺旋桨几乎是在空气中空转。打个比方，你拿一个勺子搅拌面糊，勺子慢慢搅动的时候，面糊会一起搅拌起来，但要是很快速地转动勺子，勺子就会在面糊里掏出一个洞来空搅合，你想像一下。
题主是否想询问“活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机无法突破是什么原因”？螺旋桨的尖端速度问题。当飞机的速度接近音速时，螺旋桨尖端的空气流速会先达到音速，形成激波，导致阻力急剧增加，飞机无法继续提速，此外，与涡轮发动机相比，活塞发动机重量大、动力小，更加不能超音速。
只要螺旋桨飞机推力足够大，激波阻力不是不能克服。
但问题是巨大的螺旋桨转速不能太快，因此在螺旋桨和涡轮发动机之间还要加一个减速器，将螺旋桨的转速降低到发动机转速的十分之一左右。之所以螺旋桨转速不能太高，是因为转速高起来以后在桨叶上会产生激波，阻力增大，因而高速时螺旋桨的效率会急剧下降。因此涡桨发动机飞机的飞行速度一般都低于900km/h。
关于螺旋桨空转和螺旋桨转向的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
